Będzie wysyp odcinkowych pomiarów prędkości. Do wakacji ruszą jeszcze 32

Ten duży projekt realizowany jest przez Główny Inspektorat Transportu Drogowego. Obejmuje nowe odcinkowe pomiary prędkości – w sumie 43, nowe fotoradary, których będzie łącznie 70, do tego 10 systemów rejestrujących wjazd na czerwonym świetle na skrzyżowanie oraz pięć do rejestracji podobnego wykroczenia na przejeździe kolejowo-drogowym.

Jedna czwarta OPP już działa

Do tej pory w ramach projektu do systemu CANARD dołączyło 11 nowych systemów OPP, większość ruszyła w styczniu tego roku. Pomiary średniej prędkości ruszyły na odcinkach: S7 węzeł Tarczyn Południe - węzeł Mszczonowska, S17 Garwolin Zachód - Garwolin Południe, A4 węzeł Opole Zachód - MOP Prószków, S8 węzeł Opacz - węzeł Puchały, A4 węzeł Kąty Wrocławskie - węzeł Pietrzykowice, A8e węzeł Wrocław Północ - węzeł Wrocław Lotnisko, S8 Ostrów Mazowiecka - Ostrów Mazowiecka, S2 węzeł Warszawa Wilanów - węzeł Lubelska, S7 węzeł Radom Północ – węzeł Wolanów, S8 obwodnica Nadarzyna oraz A2 węzeł Mińsk Mazowiecki – węzeł Janów.

Pozostałe 32 systemy (o odcinkach planowanych do objęcia OPP pisaliśmy TUTAJ) są w trakcie realizacji i mają być odebrane do końca II kwartału tego roku. Koszt ich montażu to ok. 85 mln zł. Po zakończeniu montażu nowych OPP w systemie CANARD będzie funkcjonowało 114 odcinków ze średnim pomiarem prędkości. Tego rodzaju nadzorem będzie objętych 670 km dróg.

Gotowych 14 z kupionych 70 fotoradarów

GITD uruchomiła już także 14 spośród 70 planowanych nowych fotoradarów. Mowa o urządzeniach, które zaczęły pracę w miejscowościach: Bilsko, Grobniki, Kołbaskowo, Łagów, Jawornik-Rudniki, Ostrowiec, Paprotnia, Potok, Racibórz, Rumianek, Sieroniowice, Tarnowskie Góry, Mirosławice, Gać. Do lipca prędkość zacznie kontrolować kolejnych 56 urządzeń. Montaż wszystkich będzie kosztował ok. 16,8 mln zł.

Wiadomo, że z całej puli najwięcej urządzeń zaplanowano w woj. wielkopolskim – 11, dolnośląskim – 10 oraz mazowieckim – 8. Lokalizacje, podobnie jak w przypadku OPP, wytypowano we współpracy z GDDKiA oraz Policją. To przede wszystkim miejsca, w których istnieje większe prawdopodobieństwo wypadku związanego z przekroczeniem prędkości. Według danych GITD, jedynie około pół procenta kierowców przejeżdżając obok fotoradaru przekracza dozwolony limit prędkości. Rejestratory wykroczeń powinny więc korzystanie wpłynąć na zachowania kierowców.

Stop na czerwonym

Częścią systemu będą także urządzenia do monitorowania przejazdu na czerwonym świetle na skrzyżowaniach. Zaplanowano je w 10 lokalizacjach: w Nekli, Tczewie, Malborku, Wolsztynie, Kożuszkach-Parcelach, Lipiu Śląskim, Targowisku, Czeladzi, Inwałdzie oraz Wojkowicach Kościelnych. 

Dodatkowo pięć systemów do monitorowania przejazdu na czerwonym świetle uruchomionych będzie na przejazdach kolejowych przy drogach krajowych. Będą kontrolować zachowania w Wymysłowie – DK-15, Barwałdzie Dolnym – DK-52, Większycach – DK-45, Łąkocinach DK-36 oraz Piaskach przy DK-11. Zarówno te na skrzyżowaniach, jak i na przejazdach drogowo-kolejowych będą gotowe do końca sierpnia 2026 roku, przy czym pierwszy system ma być odebrany przed końcem lutego.

Koszt montażu pięciu systemów kontroli wjazdu na czerwonym świetle na przejeździe kolejowo-drogowym wyniesie blisko 2 mln zł, natomiast cena systemów do monitorowania zachowań na skrzyżowaniach wynosi ponad 10,8 mln zł. Wszystkie nowe urządzenia do automatycznego nadzoru wykroczeń będą kosztowały ponad 160 mln zł.